本文目录一览：
- 1、疫情冲击波抵达三四线城市
- 2 、新冠状病毒冲击波,7成车企推迟复工,车市降幅或超19年?
- 3 、疫情过后什么行业会井喷式大爆发?
- 4、疫情之后,汽车行业或将发生哪些转变?
- 5 、疫情下的美国黑色星期五店员比客多,中国的现状如何?
疫情冲击波抵达三四线城市
1 、其他城市尤其是还没有疫情冲击波到来的城市，要抓紧时间行动起来 ，哪怕不能为老百姓提供免费药物 ，也一定要保证老百姓能够买得到药物，避免老百姓感染之后买不到退烧药 ，人为增加抗疫的损失 。各地要对那些趁机大发国难财囤积药物的不法奸商 ，加大严查力度，该抓的抓 ，该判的判 ，不能再姑息养奸 。
2、此次新冠疫情的特点是传染性更强 、传播范围更广 、对经济发达地区影响更大、控制时间更短。
3 、首先，汽车制造企业的自动化率会加速提升 。用机器代替人工是大趋势 ，减少人员聚集是疫情对这一趋势施加的推动力 。其次 ，车内空气净化系统升级战。
4 、海外疫情恶化冲击波：汇率已不是外贸企业考虑的问题短短一个月，外贸从业者的忧虑，从无法按时交货 ，变成了看着货物滞留却无可奈何 。
5、——保罗沃尔克《坚定不移：稳健的货币与好的政府》【本文核心观点摘要】全球经济目前正在遭遇21世纪近二十年来最为严峻的挑战 ，世界经济增长前景黯淡，全球化经济受到了疫情扩散的持续冲击 ，当前最为紧要的任务是疫情防控 ，借助WHO、联合国 、G20等组织和全球治理机制 、地区组织阻止疫情全球扩散 。
6、原材料涨价冲击波 中国外贸企业“成本战”经济观察报 记者 张锐 肖琼雄的心里一直放不下“飞鹰 ”，哪怕是那些年摩托车因为全国性“禁 、限令 ”差点消失在人们视野中的时候。
新冠状病毒冲击波,7成车企推迟复工,车市降幅或超19年?
1 、在2019年接近两位数的下滑后 ，大家对2020年车市企稳回升寄以厚望 ，但这个愿望被突如其来的新冠状病毒给浇灭了，如果疫情持续时间继续的话 ，车市的降幅可能超过2019年 ，2019年新车销量降幅为2%（中国汽车工业协会数据） 。
2、新冠病毒导致中国汽车市场1月销售下降超2成，2月预计萎缩超7成 ，全年销量或下滑约8% ，且行业复工延迟进一步加剧市场萎缩趋势 。1月汽车市场销售下降超2成，新能源降幅显著整体市场下滑：2020年1月，中国汽车市场销售同比下降超过20%。中汽协数据显示 ，乘用车销量跌幅为2%；乘联会统计则为25%。
3 、根据全球重要信息 、分析和解决方案供应商IHS Markit更是预测 ，随着新型冠状病毒肺炎疫情爆发，工厂关停最迟者可能持续到3月中旬 ，从而将导致中国汽车产量缩减逾170万辆 ，同比下跌32% 。而面对此次新冠肺炎的影响，原本预测在2020年中国车市将会有1%微增长的乘联会秘书长崔东树 ，也在近日发表声明 。
4、“武汉封城”“在家隔离 ”“延后复工 ”……疫情下的热词预示着2020年车市将会更“南”。日前 ，全球重要信息 、分析和解决方案供应商IHS Markit预计，2020年第一季度 ，中国汽车产量降幅将达到10% 。
疫情过后什么行业会井喷式大爆发?
1 、疫情过后 ，健康行业将在需求刺激下迎来爆发式增长，涵盖医疗体系升级、健身与心理健康服务 、健康饮食转型及保险行业创新四大核心领域 。以下为具体分析：医疗体系升级：智慧医疗与基层服务能力提升疫情暴露了基层医疗机构人才不足 、服务效率迟缓的问题 ，推动政府加速医疗体系改革。
2、疫情之后 ，7个最可能爆发的赚钱行业如下：教育行业大变局：疫情持续期间，人们会更适应在线教育方式，学习刚需会使学生从线下转移到线上 。在线教育在学习数据收集、名师资源 、便捷度上有无可比拟的优势 ，能跨越空间距离 、放大教研教师优势 ，让农村学生也能享受顶级教育资源 。
3、疫情后看好的行业，妇幼用品 ，十一月份中国最大生娃高峰。健身馆和私教 ，体肓用品行业都会好的 所有的线上类企业都利好 。在线教育，在线医疗 ， 科技 产业都会快迎来行业爆发式增长 。
4 、直播卖车成行业急需直播卖车火爆原因：为应对疫情带来的行业困局 ，很多汽车品牌和经销商 、汽车电商纷纷转战线上，推出VR看车、直播卖车等新服务。
5 、疫情对友盟+客户的影响部分行业线下业务遇冷：商业卖场 、地产、餐饮 、旅游 、酒店、线下教育 、汽车等行业受影响较大 ，线下业务遇冷 ，户外广告投放延期，预计4月中旬开始逐渐复苏 ，疫情结束后线下零售或有井喷式增长 。
6 、下半年旅游业的展望 基于以上分析 ，可以预见下半年旅游业将迎来井喷式的发展 。一方面，随着疫情的进一步控制和人们收入的恢复，旅游需求将持续增长；另一方面 ，旅游市场的变化和趋势也将为旅游业带来新的发展机遇。
疫情之后,汽车行业或将发生哪些转变?
1、就汽车产业来说 ，汽车制造业属于第二产业，但汽车销售、金融 、保险 、维修保养等则属于第三产业。因此 ，在这场疫情中 ，受到的冲击尤其明显 。首先，汽车生产制造被迫推迟 。为配合疫情的防控 ，全国20多个省区都将复工时间定在了2月10日及以后 ，湖北省则将复工时间定在了2月14日及以后。
2、罗兰贝格对于疫情影响做了情景分析，推测疫情对汽车行业的影响较高概率为“中期平复 ” 。
3 、本轮疫情中 ，很多行业都有着明显的影响 ，这也意味着行业消费的收入降低很多，收入下降自然也会影响到一部分汽车消费势 。
4 、据益普索Ipsos调研发现 ，疫情发生后 ，私家车需求增长明显，66%的消费者期望使用私家车出行，并考虑在6个月内购买。娱乐场所的关闭以及线下活动的取消 ，催生了线上浏览量的增加；与此同时 ，消费者在线上获取汽车相关信息的频次显著提升 。
疫情下的美国黑色星期五店员比客多,中国的现状如何?
疫情下的美国黑色星期五无人排队店员比客多，对于这一件事情我认为肯定是疫情使得美国在黑色星期五的时候没有人去排队 ，店员反而比顾客要多 。因为今年疫情的影响对于人们可以说是非常地重要 ，在今年美国人也是受到了疫情的影响，所以说导致他们国家之内很多的一些场所都不会去开业。
据相关媒体数据 ，“黑五 ”当天美国实体商店客流量同比下降51% ，珠宝和鞋类商品的线下门店销售额降幅最大，服饰类下滑50% ，家居类下滑39% 。这一变化表明 ，美国消费者的购物方式正在悄然发生变化，线上交易成为主流 。
相比之下 ，线上消费出现了明显增长。奥多比分析公司的数据显示 ，“黑五”当天，美国网络购物消费额达到了90亿美元，创下了同期纪录 ，同比增长了26% 。这些变化的背后 ，是不断蔓延的疫情给零售业带来的压力 。
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评论列表（4条）
我是万家号的签约作者“易雅韶”！
希望本篇文章《【疫情冲击波抵达三四线城市,疫情对三四线城市的影响】》能对你有所帮助！
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